Od horského kola k silničce - část druhá

Co se týká předního světla, mohu vám doporučit přední světlo Lezyne Macro Drive 1300XXL, se kterým vidím stejně jako při jízdě autem. Občas se mi i stane, že na mě blikají protijedoucí auta, přestože mám světlo sklopené, abych vozidla oslňoval co nejméně. Na plný výkon světlo vydrží cca 2,5 hodiny, je-li nová baterie. Z mého pohledu se jedná o skvělý kompromis, pokud chcete velmi dobře vidět a zároveň nechcete mít světlo s oddělenou baterií.

Další nezbytnou součástí vybavení kola je pumpička. Pořídil jsem si Lezyne HP Drive Medium. Lezyne byla jasná volba, protože se může pochlubit integrovanou hadičku dlouhou 14 cm a vhodnou jak na galuskový, tak i autoventilek.

Poslední částí vybavení kola je navigace. Na Cannondale Trail jsem měl tachometr Sigma 14.16 STS, byl jsem s ním spokojen, ale na F-Si jsem už nechtěl mít snímač na vidlici, a tak jsem pokukoval po computeru s GPS. Nechtěl jsem nic drahého, a tak se nabízel Sigma Pure 1, ale po doporučení kolegou jsem nakonec vybral Sigma ROX 7.0. Jedná se o výbornou navigaci se snadným nahráváním mapových GPX souborů přes software Sigma Data Center.

Po pořízení radaru Garmin Varia RTL 515 jsem si musel vybrat, zda budu vozit na řidítkách mobil s aplikací, nebo si pořídím něco od Garminu. Zvolil jsem druhou možnost a pořídil navigaci Garmin 530. Funkcí to má jako japonská kalkulačka, že je všechny nevyužiji, ale pro zobrazení dat z radaru nutné. S navigací jsem maximálně spokojen, mapy nahrávám přes aplikaci Garmin Connect a ujeté trasy včetně všemožných dat o výkonu mám kdykoliv k dispozici.

Výše popsané příslušenství používám i na svém druhém kole Storck Durnario, jež je výsledkem dalšího přechodu a sice z Cannondale CAAD10, které jsem si pořídil na podzim 2013. Ale o tom v dalším článku.

Lukáš, Koloshop.cz