Na čem jezdí Koloshop? Pavel a jeho Custom Cannondale Topstone

Za svou závodní kariéru jsem si prošel téměř všemi cyklistickými disciplínami od silnice až po sjezd, ale srdcovkou pro měl byl a stále trochu je, cyklokros. A tak asi nebude velkým pekvapením, že nejvíce času trávím na gravelu.

Do nynějška jsem vozil cyklokrosový speciál Cannondale SuperX v gravel úpravě, ale pro letošek jsme si chtěl zkusit čistokrevný gravel a tak když se naskytla možnost poskládat si kolo na hliníkovém rámu Cannondale Topstone, šel jsem do toho.

Byl jsem hodně zvědav, jak moc bude znát přechod z karbonové krosovky na hliníkový gravel no a musím říct, že jsem celkem příjemně překvapen. 

Začnu ale nejdřív tím, jak jsem kolo poskládal. Základem je tedy rám Cannondale Topstone ve velikosti L (měřím 192cm) v setu s celokarbonovou vidlicí. Osazení je prozatím (čekám na novou sadu Sram Rival AXS) v podání 1x11sp. sady Sram Force, která se mnou putuje již asi šestou sezonu a kromě výměny spotřebního řetězu a destiček je "nesmrtelná" a stále funguje perfektně. Ke specifikaci doplním, že jsem velkým příznivcem jednopřevodníku, který mám aktuálně se 40 zuby a kombinuji jej s kazetou 11-36 zubů.

Z rodiny Sram jsou i komponenty Zipp, které myslím moc pěkně pomohly "rozsvítit" jinak celkem nenápadný rám. Řídítka, představec a sedlovka jsou v parádním a nadčasovém matném stříbrném provedení. Řídítka Zipp Service Course 70 XPLR mám v šíři 460mm, představec Zipp Service Course v délce 110mm a sedlovku Zipp Service Course v průměru 27,2mm s 20mm offsetem. 

Vše se pak točí kolem karbonových kol Zipp 303 S se 45 mm vysokými ráfky. Náboje mají Centerlock uchycení kotoučů. Kotouče vozím na obou kolech o průměru 140 mm. Obutí mám od Panaracer, dost jsem si oblíbil model GravelKing SK v šířce 43, která výborně funguje v terénu a zároveň doře jede i po asfaltu. 

Z dalšího osazení ještě zmíním omotávku os Supacaz Super Sticky Kush Classic s 3 mm tloušťkou, která je fakt pohodlná a příjemná na dotyk. 

Sedlo zkouším zcela nové od Fabric Line S Flat Race v šířce 142mm, které se však bohužel zdrželo ve výrobě a k nám dorazí asi až někdy v létě 2021. Je se ale na co těšit, protože pověstná pohodlnost sedel Fabric se naplňuje i v tomto případě.

Výčet osazení zakončím designovým polepem od All Mountain Style který mi pomohl čedý rám trochu oživit a navíc chrání lak na nejvíce exponovaných místech. Pro úplnost ještě dodám, že velká loga Cannondale na spodní rámové trubce na sériových kolech nejsou a nechal jsem si je vyřezat. Přeci jsem duší pořád ještě závodník a ta velká loga mám prostě rád :-)

No a teď jak Topstone jede.

Jak jsem psal na začátku, tak poslední léta jsem jezdil na celokarbonových krosovkách, takže je hliníkový rám cestou zpět. Ano, je těžší a není tak obratný jako cyklokrosový speciál, to je jasné. Ale na to v jaké cenové relaci se Topstone pohybuje je to skvělé kolo. Hned po prvních šlápnutích jsem se na něm cítil hodně pohodlně a dost mě překvapilo i jak jede. Tomu samozřejmě dost pomáhají vysoká karbonová kola, ale je znát, že geometrie Topstone je povedená a určená přímo gravel styl jízdy. I po delších vyjížďkách se na kole cítím pohodlně a komfortně. V rámu i vidlici je dostatek místa a tak i s plášti o šíři 43 neřeším jakým terénem to vezmu a jestli je bláto nebo ne. 

Topstone je prostě ideální společník ať už pro dojíždění do práce, švihy na silnici, nebo bikepackingové akce, různých úchytů je po rámu všude dost. 

Pokud i vy přemýšlíte o tom si kolo poskládat podle vlastních představ, určitě neváhejte se na nás obrátit. V rámci našeho programu Custom Bike vám rádi pomůžeme buďto upravit sériové kolo, nebo kolo poskládat tak jako já po dílech. 

Pavel, Koloshop.cz