Jak jsem sliboval v prvním článku o GT Grade Carbon Elite WGR, přináším podrobnější report o tomhle fešákovi. Za poslední měsíc jsem s ním projel Itálii i Norsko, a to za naprosto odlišných podmínek. Co se ale neměnilo, byly vlastnosti kola. A na ty se dnes podíváme.
Speciální prostor na pozorování jsem si nechal pro řazení Shimano GRX RX-400. Vpředu je kolo vybaveno dvěma tácy 46/30 z. a vzadu 10-ti pastorkovou kazetou s rozsahem 11-34z. Na můj vkus enduristy, kdy jsem zvyklý si do každého prudšího kopce jen tak lehce točit nohama, byly převody dost těžké a nadřel jsem se. Hlavně ve stoupáních se sklonem více než 10 % na štěrkovém podkladu jsem měl co dělat, abych nedělal ostudu a nemusel slézat z kola. Pak jsem se ale bavil s dalšími kolegy “gravelisty” a ti měli zpřevodováno ještě do těžšího. Musím si prostě zvykat.
Zajímavou vychytávkou je mezipoloha přesmykače. Místo klasických dvou poloh na páčce řazení je přidána jedna navíc. Tu zvolíte ve chvíli, kdy by docházelo ke “křížení řetězu”. Díky tomu pak pokračujete v jízdě na stejném kolečku.
Příjemným překvapením pro mě bylo, s jakým pohodlím se na kole sedí. Ať už jsem se držel beranů zespoda, seshora nebo jsem si ruce srovnal hned vedle sebe, žádné problémy s bolavýma rukama, bolavými zády nebo jinými částmi těla se neobjevily ani po celodenní vyjížďce. Při sjezdu jsem volil spíše spodní část beranů kvůli lepší stabilitě, při běžné jízdě naopak raději více narovnanou pozici nad řídítky pro větší pohodlí.
Při držení beranů seshora musím vyzdvihnout práci návrhářů, kdy pro precizní brzdění pracují na brzdových pákách právě dva prsty. Naopak ve sjezdu při uchopení beranů zespodu jsem měl potřebu mít konstantně “namáčknuto”, protože mi brzdové páky připadaly příliš daleko.
Jestli bych měl vyzdvihnout ještě jeden komponent, budou to rozhodně pláště WTB Vulpine TCS Light v rozměru 40-622. Podržely mě jak při kamenitých výjezdech v Itálii, tak ve sjezdech po mokrém asfaltu v deštivém Norsku. O obou lokalitách si můžete přečíst více v předchozích článcích. Navíc dobře odvalují a neměl jsem problém držet tempo dokonce i s místními Italy na silničních kolech.
Kromě toho, jak jsem kolo využíval já (hlavně jednodenní výlety), tento gravel přímo vybízí k vícedenním bikepackingovým švihům. Stylová Triple Triangle technologie stále nechává víc než dostatek prostoru pro všechny tašky, které potřebujete mít s sebou. Na rámu najdete velké množství závitů pro jednoduché uchycení výbavy, a k tomu je vidlice na každé straně vybavena třemi šrouby pro další brašny.
Mějte se fajn a jezděte na (jakémkoli) kole!
V rámci Superior Test Days, pořádaných v teplické prodejně Koloshopu, jsem měl možnost otestovat novinku, která mě při představení zaujala na první pohled. O jaké kolo šlo a jaké byly mé první dojmy?
Za těch asi 22 let co se pohybuji v cyklistice, mě už jen tak něco nenadchne. Často vnímám, že jde jen o marketing než o vylepšení nějakého produktu, nebo vznik něčeho fakt zásadního. Posledními…
Když se pohybujete na hranicích materiálu i vlastních schopností, chcete mít na kole prostě to nejlepší, co trh s plášti nabízí. Obzvlášť když sjíždíte téměř kolmé skály s brutálními následky. Jak se…
Kvalita prověřená časem
Pouze ověřené produkty
Poradíme vám s výběrem
V zázemí dvou prodejen
Po - Pá: 9:00 až 17:30 hod.
Odpovíme do 24 hodin