Jaký olej patří do vidlice či tlumiče RockShox?

Každý výrobce, RockShox není výjimkou, doporučuje u svých produktů přesně dané servisní intervaly. Na terénních motorkách se často nachází počítadla „motohodin“, u horských kol bychom také mohli počítat čas strávený v terénu, nebo případně ujeté kilometry. V principu ale stačí dodržovat základní pravidlo celkového servisu alespoň jednou za rok!

Servis odpružení doma nebo u profíků?

Je-li řeč primárně o odpružení, pak se pohybujeme v oblasti a v oboru, kdy je ve většině případů lepší svěřit péči o své komponenty proškolenému mechanikovi ve vyzkoušeném servisu. Už jen proto, že ne každý má doma potřebné vybavení, všechny oleje, sady těsnění atd.

Ač je vlastně základní „rozborka a sborka“ mnohých vidlic a tlumičů relativně jednoduchá, existuje zde mnoho nástrah, kde lze napáchat často i nevratné škody. Mezi ně patří už jen výběr vhodného mazání, jeho správné množství na těch správných místech, ale také čerstvé a vhodně usazené těsnění.

Jak se značí oleje?

Aby nebyl servis odpružení zase tak jednoduchý, je dobré vědět, že se v jedné vidlici (tlumiči) používá obvykle více rozdílných olejů pro rozdílná místa a funkce. Jeden, spíše hustší olej, patří do vnějších nohou (mazací olej). Jiný, spíše řidší, zase plní funkci tlumení (tlumičová patrona). Třetí pak může promazávat píst vzduchové komory.

Rozdíly mezi oleji pro různá místa a různé aplikace obecně definuje jejich viskozita* popisovaná nejpřesněji dvojicí čísel (např. 0W 30). Nebo zjednodušeně i jedním samostatným údajem (např. 3WT nebo jen 5W). Případ s dvojicí čísel je obecnou normou, kdy první číslo udává chování oleje v zimě, druhé pak v teplých podmínkách. Druhý, jednodušší zápis odkazuje zejména na zimní provoz. Písmeno „T“ se někdy vykládá i jako „tlumičový olej“.

Čím maže RockShox?

Pokud jde o konkrétní doporučení vhodného oleje pro to či ono místo ve vidlici (tlumiči), zde je dost těžké cokoliv zobecňovat. Kupříkladu zrovna RockShox ve svých vidlicích a tlumičích dříve používal své vlastní „obecné oleje“ se základním označením viskozity, které za poslední roky postupně nahradili oleji Maxima.

U mazání od značky Maxima, což je nyní „dvorní dodavatel olejů pro RockShox“, je někdy trochu těžší dohledat přesný údaj o viskozitě (na obalu vždy někde bude). „Komerčně“ se totiž rozdělují často jen podle názvu či jiného specifického označení – PLUSH, Dynamic, Light nebo Heavy.

Kdy, co, kam a kolik? 

Pokud bychom hodně chtěli, mohli bychom od boku vystřelit nějaká obecná pravidla definovaná doporučenou viskozitou oleje, jenže ony se najdou rozdíly i mezi vidlicemi RockShox různých ročníků a modelových řad. Třeba starší tlumení Mission Control využívalo spíše hustší oleje úrovně 5WT, moderní Charger Damper preferuje častěji 3WT, nejlépe Maximu!

Krom spíše hrstky skutečně erudovaných a zkušených mechaniků je lepší nepouštět se do větších experimentů s olejem a jeho hustotou či výrobcem, naopak bude vhodnější držet se doporučení, jaká stanoví přímo RockShox. Kde je ale najít? 

U značky RockShox k tomu slouží webová i mobilní aplikace TrailHead, která vám na základě sériového čísla nebo kódu produktu poradí jak s nastavením, tak vám na pár kliknutí naservíruje i potřebné manuály. V nich jsou přesně uvedené doporučené oleje, jejich druh, viskozita i požadované množství pro každé specifické místo.

Když vím, kam sáhnout!

Pokud již máte s výměnou oleje v odpružení RockShox své zkušenosti, pak tento obecný článek nejspíš ani nepotřebujete. Možná vám ale přijde vhod link na stránku se všemi oleji RockShox a Maxima, které lze na Koloshopu najít, zároveň pro vás může být vhodnější alternativní cesta v podobě mazání Motorex, který má v nabídce koloshop svůj Fork Oil ve více variantách, tedy s hustotou od 2,5W po 10W.