Ako som si zamiloval gravel – príbeh a test Cannondale Topstone

Je tiché, relatívne nudné popoludnie. Sedím doma a čakám. Kuriérska spoločnosť mi pred pár hodinami volala, že pre mňa majú balík z Teplic. Zazvoní. Neplánujem čakať, okamžite otváram krabicu s veľkým logom Amerického výrobcu. Vďaka kamarátom, kolegom z expedícke, je celé vybaľovanie a montáž jednoduchá a rýchla. 

Pocity z jazdy, rám

Moje prvé kilometre vedú po asfalte. Posed je pohodlný, a i pri mojich dvoch metroch sa na bicykel s rámom vo veľkosti XL skvele poskladám. Bicykel pôsobí mäkšie než som očakával. Pri silnom zatlačení do pedálov alebo nástupe zo sedla je cítiť vertikálnu flexiu rámu. Začínam vnímať, že sa veziem na komfortnom bicykli na dlhé trasy a nie na ultrarýchlej cyklokroske, čo mi vyhovuje.

Vchádzam na lesnú cestu s hrubším povrchom. Do miest, do ktorých som predtým jazdil na XC bicykli s pevnou zadnou stavbou. Topstonu to tu veľmi chutí a stúpania po zvážniciach alebo rozbitom asfalte či štrku ma veľmi bavia. V porovnaní s XC bicyklom je pocit z rýchlosti väčší. Keďže je posed a úchop v štýle cestného bicykla, človek má pocit, že stúpa ohromnou rýchlosťou. 

Zjazdy. Moje nadšenie je čoraz tým väčšie. Áno, v zjazdoch je MTB bicykel určite rýchlejší. Avšak, fakt, že máte pod sebou pevný rám a držíte riadidlá v zjazdovom úchope, násobí zábavu tak 2 až 3krát :) Bicykel vďaka materiálu rámu a unikátnemu riešeniu zadnej stavby, systému Kingpin, pohlcuje nerovnosti skvelo. Na povrchoch, na ktorý je určený, hrá práve rám a jeho konštrukcia hlavnú rolu na komforte a pokiaľ sa jazdec vyhýba veľkým dieram a výmoľom, predné odpruženie nepotrebuje.